De juiste bandenspanning staat, ja, kijk hier: aan de binnenkant van je auto. Licht beladen moet het tussen de 2,3 en de 2,1 Bar zijn en zwaarbeladen tussen de 2,5 en de 2,9 Bar. Even checken. Ah, 2,2. Ik zit in mijn eentje in de auto, dus dat is perfect.We gaan de wegligging van deze auto testen en daarvoor ga ik een uitwijkproef doen, de OVO-test, dat is de "Ongevals Vermijdings Test". Ik kom heel hard aan rijden en op het laatste moment moet ik uitwijken. Er staan lichtjes in de weg en die lichtjes geven aan of ik naar links moet of naar rechts.Hij remt vrij direct gelukkig. Hij gaat wel een beetje schudden, de auto, maar er zit ABS in, dus ik sta vrijwel direct stil.Maar wat nou als ik diezelfde proef doe met een bandenspanning die een stuk lager is?Nu de "Ongevals Vermijdings Proef" met eh zachte banden. Dus even kijken wat de auto doet. Wooh, wooh, ohh, het st.., het stuur reageert gewoon niet! Ik heb zeker 3 pylonen omgereden. Zo, oh, ik rijd en dan op het laatste moment wil ik uitwijken, dus ik trek aan mijn stuur, die auto reageert veel later, dus ik.., ik schiet eerst een stukje rechtdoor. Dit is best wel link!Okay, de remproef met de juiste bandenspanning en ik kom uit op: 25 meter. Maar nu dezelfde test met een lagere bandenspanning.Zo zeg! Dat scheelt een stuk: 10 meter verschil!Ja, de remweg is een stuk korter, maar veilig is het niet, want je zag in de vorige test: als je remt en stuurt tegelijk, ben je de controle kwijt.
