Zo vroegen wij ons bijvoorbeeld af hoe het nou kan dat ik 72 kilo zink in het water, maar een enorm cruiseschip met allemaal ontzettend zware metalen en dingen aan boord dat die gewoon blijft drijven. Dat gaat de wetensgappie van deze week uitleggen, namelijk natuurkundige Koen van Bemmelen. Goed dat je er bent. Dank je wel. Dank je wel. Ja, want Koen, effe een cruiseschip is toch wel echt een stukje zwaarder dan dat ik ben. Nee, dat klopt. Een cruiseschip is ook heel zwaar, maar dat is gewoon net zo groot als een flatgebouw. Ja, dat is echt van metaal gemaakt. Maar toch kan het blijven drijven. En om dat te kunnen begrijpen is het goed om eerst even te kijken naar waarom dingen eigenlijk blijven drijven en hier heb ik twee bekers een beker met water, 500 milliliter water en een beker met 500 milliliter olie en die gaan we wegen. Ja, zet ik even de weegschaal aan, dus als ik deze dan op de weegschaal zet. Ja zo. Wat denken jullie? Wat is zwaarder? Is olie zwaarder of lichter dan water? Zwaarder, Zwaarder? Oké, dan gaan we even kijken. Wat je ziet is dat het water 700 één gram staat hier zwaarder is dan de olie. Die woog 655 gram, dus de olie is lichter.De olie is lichter, dus dezelfde hoeveelheid water is zwaarder dan dezelfde hoeveelheid olie en dat noemen we dichtheid. Dat betekent dus dat water een hogere dichtheid heeft dan olie. En dat betekent dus dat als ik die twee ga mengen dan zie je dus ook dat het water naar de bodem zinkt. Oh ja, het komt eronder te liggen. Ja, oh ja, nou dat hebben we hier in het groot even gedaan. Wat je ziet is dat die olie die drijft op het water of het water is gezonken onder de olie. En aan de hand hiervan kunnen we zo gaan verklaren waarom schepen eigenlijk blijven drijven. Ja, maar metaal van een schip, dat is toch gewoon op zichzelf staand een veel zwaardere stof überhaupt dan olie of dan water? Ja, dat klopt dus. metaal zelf heeft een hogere dichtheid dan water. Het is zwaarder van zichzelf dan water, dus als je een spijker in het water gooit dan gaat die natuurlijk zinken. Maar met boten is iets anders aan de hand. Want. En ik heb hier een bootje, een klein houten bootje en het is ook best zwaar. Voel maar even. Oh ja, dat is een zwaar bootje. Maar toch als ik die op het water leg hier of eigenlijk de olie leg hier. Dan blijft hij drijven en dat komt omdat. Ja, dat komt dus omdat dat bootje van zwaar hout gemaakt is, maar ook gevuld is met lucht. En je hebt dus eigenlijk één zo'n heel groot cruiseschip wat heel erg zwaar is. Zit ook zoveel lucht dat het dus blijft drijven. Ja precies. Dus als je dan hebt over de dichtheid dan is de dichtheid van een bootje of een cruiseschip gevuld met lucht. Die is lager dan dat de dichtheid zou zijn van een bootje dat helemaal van water gemaakt is. Maar oké, we kennen allemaal denk ik het rampscenario van een hele grote bekende boot, namelijk de Titanic. Ja, die is wel echt gezonken. Ja ja, dat klopt, what’s kebeurt? wat daar gebeurd is en je ziet het hier ook op het scherm. Oh ja, nou daar gaat ie. Dan zie je inderdaad zo'n heel groot rood schip. Veel lucht toch, toch zinkt ie. Ja, want wat er nou gebeurd was bij die Titanic is dat daar een gat kwam dat voer op een ijsschots en daardoor kon de lucht uit en water er in. Dus als ik dit bootje nou langzaam aan ga vullen met water, ja dan komt er dus water in plaats van lucht in. En dan zie je m dus helemaal zinken naar de bodem. En dat komt dus omdat de combinatie van dat houten bootje met water. Dat is dan dus weer zwaarder en daarom heeft het dus een hogere dichtheid gekregen dan water. Is het zwaarder dan water en zinkt het helemaal naar de bodem. Leipe shit ouwe. Dit is echt sinds tijden dat ik gewoon natuurkundige dingen snap. Oh wat fijn! Ja dus een klein bedankje voor je, want we hebben hier. We laten je natuurlijk niet met een lege maag naar huis gaan. Ja, dank je wel de proefkonijnen Wortel. Dank je wel voor deze uitleg. Dank je wel. Graag gedaan.
