Rotterdam Airport! Ik ga op reis en ik neem mee…deze koffer. Die gaat straks mee het vliegtuig in. Maar hoe? Op dit vliegveld experimenteren ze met een spiksplinternieuwe bagagerobot. Hoe doen ze dat?
Als je gaat vliegen dan moet je eerst inchecken en dat doe je bij de incheckbalie. Nou, je geeft je koffer af, dan wordt ie gewogen. 16 kilo, netjes. Dan krijgt ie een unieke streepjescode en met die streepjescode weet het bagagesysteem precies bij wie die koffer hoort en in welk vliegtuig die mee moet. En dan verdwijnt ie achter de schermen naar de sorteerhal. Dit is het hart van de bagageafhandeling, de sorteerhal. Hier wordt ervoor gezorgd dat alle koffers in het juiste vliegtuig terechtkomen. Er vertrekken vaak meerdere vliegtuigen tegelijk, dus het is heel belangrijk dat alle koffers goed gesorteerd worden. Ja, daar komt er een aan. Bij binnenkomst in de sorteerhal worden alle koffers heel goed bekeken door acht scanners om de streepjescode in beeld te brengen. En daarna krijgen ze een zogenaamde window op de lopende band. Het systeem weet dan precies welke koffer op wekl stukje lopende band ligt en wat ermee moet gebeuren. Na de screening worden de koffers gesorteerd en tot nu toe gebeurde dat op deze carrousel. De handlers lezen de labels en gooien de koffers in de juiste kar. Deze gaat bijvoorbeeld naar Londen en die gaat naar Malaga. Maar voor dit arbeidsintensieve proces is nu dus een robot bedacht. Dit is dus het nieuwste van het nieuwste: de bagagerobot. Hier komen alle koffers ongesorteerd binnen. Maar aan het begin van het systeem hebben ze dus dat window gekregen. Dus dat systeem weet precies waar welke koffer op de band naartoe moet. En die informatie wordt samen met die koffer doorgegeven aan dit onbemande robotwagentje. En daar gaat ie. Die robotwagentjes zoeken dus helemaal zelf hun eigen weg naar de plek waar de kar klaar staat voor hun bestemming. Er hoeft dus niet meer gesorteerd worden want dat doet de robot. De bouwtekening van de ruimte zit in het systeem geprogrammeerd zodat de robots nergens tegenaan botsen. Ze zijn ook allemaal uitgerust met sensoren zodat ze ook niet tegen elkaar aan botsen. Het systeem bedenkt zelf wat voor elk karretje de kortste route is. En als ie even niks te doen heeft dan gaat ie terug naar het laadstation om op te laden voor de volgende koffers. Het systeem is nu nog in de experimentele fase maar het is de bedoeling dat het wordt uitgebreid en dan op meerdere luchthavens gebruikt gaat worden. En het voordeel: je kan met een druk op de knop het hele bagageverkeer van incheckbalie tot vliegtuig besturen. En dat scheelt gewoon een heleboel regelwerk. En er hoeft als het goed is een stuk minder gesjouwd te worden, zoals hier bij het oude systeem. Maar nu moet ik zelf ook nog het vliegtuig in. Doei!
