In de winter ligt er altijd ijs op het weiland, dan schaatsen we wel. Voor de rest doen we soms wel verstoppertje of zo. Het is best wel dichtbij. Daar zit de school. Daarachter? Ja, met die drie oranje daken. Wij kunnen het gewoon zien. Fedde en Ytsen uit Friesland wonen vlak bij het spoor. Als het lekker weer is, spelen ze er vaak. Net als andere kinderen komen ze soms wel eens dicht bij de rails. En er is ook wel eens een steen op de rails gelegd. Dan gaat-ie wel doormidden. Ja, dan zie je allemaal stof op het treinspoor liggen. Bozum in Friesland is een van de plekken waar kinderen makkelijk dichtbij de spoorrails kunnen komen. In totaal ligt er in ons land zo'n 7.000 kilometer spoor. Het is EEN van de drukste spoornetwerken ter wereld. Iedere dag rijden duizenden treinen over het spoor en die moeten allemaal veilig aankomen op hun plek van bestemming. Ik ben bij het landelijke controlecentrum en hier houden ze alles in de gaten. We moeten een beetje zachtjes praten he, hier? Mensen zijn in opperste concentratie aan het werk. Als er iets gebeurt kunnen ze meteen ingrijpen, vandaar dat we stil moeten zijn. Al die treinen over de duizenden kilometers spoor op tijd laten rijden, is een flinke uitdaging. En dat wordt nog lastiger door kinderen of volwassenen die vlak bij het spoor komen. Spoorlopers noemen ze dat. Hier meldkamer spoor, met Brian. Meldingen van spoorlopers komen bij de meldkamer binnen. Vorig jaar waren dat er ruim 3.000. Spelende kinderen langs de baan. Spoorlopers zijn een veelvoorkomend probleem. Die veroorzaken iedere dag zo'n 3,5 uur vertraging op het Nederlandse spoor. Die meldingen komen op de meldkamer binnen vanwaar iedereen wordt gealarmeerd en iedereen weet wat-ie moet doen om te zorgen dat die spoorloper niet aangereden wordt. Machinisten krijgen dan de opdracht om hun trein voor de zekerheid langzamer te laten rijden. En daardoor krijgen andere treinen ook weer vertraging. Daarnaast kunnen ze er iemand op af sturen om de spoorlopers op te sporen. EEN van die speurders is Daniel Ploeg. En dan kom ik in actie inderdaad. En ik probeer de spoorloper zo snel mogelijk van het spoor af te halen. Daniel is al heel wat mensen tegengekomen bij de rails. Is het veilig voor ons? Het is nu veilig, steek maar over. Bedankt. Dat kunnen kinderen zijn, recreanten op een camping langs het spoor. En het kan ook iemand zijn die dagelijks daar z'n hondje uitlaat. Hier vlakbij in deze omgeving hebben we vijf kinderen uit het spoor gehaald. Die waren Pokemons aan het zoeken. Dat was toentertijd een rage en her en daar lagen Pokemons verstopt. En helaas lag er eentje in het spoor. En kinderen gingen 'm zoeken. Er zijn plekken waar regelmatig mensen lopen of kinderen spelen bij het spoor. Dat worden ook wel hotspots genoemd. Acht van zulke plekken houden ze met camera's continu in de gaten. In Bozum is het een stuk rustiger. Maar soms gaan ook hier spelende kinderen net iets te ver. Met die stenen. Dat die trein echt super langzaam aankomt en bijna remde. En die machinist ook bijna uitstapte. Toen dachten we ook: Gauw naar huis fietsen. Als een machinist verrast wordt door kinderen op de rails, heeft remmen echt geen zin meer. Die machinist kan wel remmen en die kan een noodstop maken. Maar voordat-ie daadwerkelijk gestopt is ben je toch gewoon een kilometer of twee verder. Zo lang is die remweg? Zo lang is die remweg en ik kan niet uitwijken. Dus die machinist voelt zich op een gegeven moment ook erg machteloos. Daarnaast heb je ook nog het schrikeffect. Helemaal als zo'n machinist kinderen ziet. Ja, dat is heftig. Nieuwere treinen zijn ook een stuk stiller geworden de laatste jaren. Dus je hoort ze ook soms gewoon niet aankomen. Er wordt dan ook verder nagedacht om iedereen weg te houden bij de rails. Wij doen heel erg ons best natuurlijk zelf door hekken neer te zetten, dat je niet per ongeluk op het terrein kunt komen. Maar voor kinderen is het natuurlijk belangrijk om vooral ook zelf na te denken en in te zien hoe gevaarlijk het is. Vertraging, machinisten die zich kapotschrikken: spoorlopers geven behoorlijk wat zorgen. En daarbovenop: Een trein die met 140 kilometer per uur op je afkomt is natuurlijk vooral levensgevaarlijk. Blijf er bij weg, bij het spoor. Kijk op een gepaste afstand... zwaai desnoods een keer naar die machinist. Maar kom niet bij het spoor, ga niet spelen bij het spoor. Gevaar dus, voor jezelf en de machinist. Dat snappen Fedde en Ytzen ook. Dat wil hij natuurlijk niet meemaken. We komen hier ook niet echt heel, heel, heel vaak. En als we hier dan spelen dan kijken we ook gauw naar rechts zodat we op tijd weg zijn.