Hoi, ik ben Sophia en ik heb een vraag. Hoe weet eigenlijk een navigatiesysteem waar je bent? Het navigatiesysteem maakt gebruik van GPS. Global Positioning System. Daarmee wordt je plaats op aarde bepaald. Hoe werkt dat nou? Stel dit is de aarde. In de ruimte zweven 30 van dit soort satellieten op 20.000 kilometer hoogte. Als je je navigatiesysteem aanzet dan ontvangt-ie...een radiogolvensignaal van de dichtstbijzijnde satellieten. Dat gaat razendsnel. In minder dan 0,1 seconden. En dat signaal wordt ook opgevangen door een van de vijf controlestations op aarde. Die controleert of het signaal klopt. En als het nodig is dan past-ie het ook nog aan. Maar hoe weet je navigatiesysteem nou waar je bent? Die GPS berekent heel nauwkeurig de afstand tot de satelliet. Maar dan weet hij nog niet waar op de aarde je je ten opzichte van die satelliet bevindt. Ben je rechts van de satelliet? Ervoor? Links van de satelliet? Of erachter? Hiervoor heeft-ie nog de afstand nodig tot drie andere satellieten. Pas dan heeft-ie genoeg informatie om heel exact EEN punt te berekenen dat voor elke satelliet klopt.
En dat punt, dat ben jij. Maar je locatie is niet het enige dat je navigatiesysteem weet. Het weet ook precies hoe hard je ergens mag rijden...of het eenrichtingsverkeer is, wat de straatnaam is, et cetera. Dat komt door dit soort auto's. Die rijden rond met allerlei apparatuur. 360-gradencamera's. GPS. En zelfs hele computers. De camera's op het dak leggen alles vast. Drempels, verkeerslichten. Maar ook de verkeersborden. En alles geeft-ie door aan de computer. Zo kan ik nu tijdens het rijden hier ook zien waar ik rij. Dat is toch grappig. Als je navigatiesysteem weet waar je bent en waar je naartoe moet...kan-ie razendsnel de route voor je berekenen. Daarbij houdt hij rekening met wegwerkzaamheden, files, ongelukken en zelfs het weer. En die informatie krijgt hij niet alleen van speciale auto's...maar ook van camera's boven de weg, van hulpdiensten zoals politie en brandweer en ook van andere navigatiesystemen die op de weg zijn. Al die informatie wordt verzameld hier in het verkeerscentrum. Hier zie je de actuele verkeersinformatie van Amsterdam. Die oranje stukken, daar wordt niet zo lekker doorgereden. Die rode stukken, daar staat het stevig vast. En dit zijn allemaal wegversperringen. Deze informatie komt niet van de meetauto, maar eigenlijk van alle navigatiesystemen. Die sturen hun snelheid door. Die informatie wordt verzameld. Er wordt een berekening op losgelaten. En zo weten ze dus waar de files staan en waar je lekker kunt doorrijden. Ja, en die informatie gaat ook naar de radiostations. De A12, Utrecht richting Den Haag, tussen knooppunt Gouwe en het Malieveld, 30 km file. Den Haag(!) Wie moet er ook naar Den Haag? Amsterdam moet je zijn. Daar rijdt het lekker door.
