Levi en Tess zijn op luchthaven Eindhoven. Daar kijken ze wat een luchtverkeersleider doet en hoe je een luchtverkeersleider wordt.
Levi. Ja. Jij weet zeker wel wat voor toren dat is? De luchtverkeersleidingtoren. Boem! En wat is je vraag? Wat doet de luchtverkeersleiding? We gaan naar de toren. Let's go, let's go, let's go. Daar gaan we. Wow! Dat is vet! Hallo! Welkom op vliegbasis Eindhoven. Jij wil iets weten over luchtverkeersleiding? Dan ben je op 't goede adres. Dit is een hartstikke drukke luchthaven. We zijn niet alleen een civiele luchthaven. We hebben niet alleen burgervliegtuigen maar ook nog militaire vliegtuigen. Zoals de Hercules en de KDC-10. Je bent op 't juiste moment hier, want de luchtverkeersleiding doet altijd de verkeersleiding op bijzondere omstandigheden. We hebben nu EEN van die omstandigheden. Het slecht is hartstikke slecht. Dan is 't mega belangrijk dat we goed ons ding doen... zodat ze nog steeds veilig kunnen landen. Fly level 60, 7343. Hier sta je dus op de positie van de luchtverkeersleider. Het belangrijkste wat we hebben zijn de ramen, dat we naar buiten kijken. Daarnaast hebben we een radar. Op die radar kunnen we zien waar de vliegtuigen zijn of ze eraan komen. Als-ie geel is, dan komt-ie naar Eindhoven toe. Als er een vliegtuig aankomt, dan krijg ik een stripje. Daar staat veel informatie op. Hoe 't vliegtuig heet en een identificatiecode. Dan weet ik: Die komt er zo aan. Dan leg ik 'm op mijn bord en dan weet ik: Als ik die identificatiecode op de radar zie, dan klopt 't en heb ik de juiste vlucht. Ryanair 8LB, Eindhoven. Good day. The wind is 150 degrees, 6 knots. Ready for take-off. Kijk, daar gaat er eentje. Ja. Cool. Heb jij nu 't teken gegeven: Je mag vliegen? Ja, ik heb 'm toestemming gegeven om te vertrekken. Echt? Tijdens ons gesprek? Ja, dat doe ik tussendoor. Hoe kan je dit worden?Daar moet je best een lange opleiding voor doen. Dat begint eigenlijk allemaal op een simulator. Wij melden ons. Meneer. Heel goed. Goedemorgen, Levi. Goedemorgen. Hartelijk welkom op de School of Air Control. Ik heb begrepen dat jij later luchtverkeersleider wil worden. Ja. Die leiden we hier op. Oke. Vandaag gaan we jou de basisprincipes van luchtverkeersleiding uitleggen en leren, dat doen Tom en Mathijs voor jou. Ik wens je veel succes. Dank je wel. Spannend! MUZIEK Met de microfoon of zonder? Met microfoon, anders horen... Ga zitten. Dit knopje moet je indrukken. Hij is er klaar voor. En dan moet ik... Dit. Bartok, zero, one. Bartok, two... Nee, zero, one. O ja, zero, one. Eindwarden Tower, Runway 27, the wind 270 degrees 10 knots. Cleared take-off. Wow! Lekker! En dan laat-ie de remmen los. Hij gaat! Wat vet! Ja, dat is wel vet, ja. Hopen dat-ie niet neerstort. Maar laten we eerlijk wezen, dat hoort wel bij jullie werk, als jullie een fout maken... dan kan 't echt goed misgaan, toch? Dan kan het goed misgaan, ja. 1002, copy. Netherlands Air Force 32. Eindwarden Tower, Runway 27. Cleared take-off. En kijken, en wat moeten we doen? Abort, abort, abort. Hij breekt z'n start af! Wat ga je doen? Eh... de brandweer inschakelen? Ja! Netherlands 432, do you need any assistance? The fire brigade is coming up. The fire brigade is coming up. Heel goed. Oh my God. Alles was onder controle. We hebben de brandweer nog wel op de baan. Lijkt me wel een lastige opleiding dit. Jij? Nou, ik weet niet. Nee, voor jou is het je tweede natuur. Dat denk ik ook. Appeltje eitje. Hee, Christian. Hoe was 't op de simulator? Vet. Er ging een vliegtuig... Sorry. Deze moet ik echt doen. Ryanair 8LB, the wind is... Moeilijk om met hem een lang gesprek hier te voeren, he? We zitten maar 2,5 uur aaneengesloten hierboven. Je moet heel goed geconcentreerd zijn om dit werk te doen. Als je 2,5 uur heel geconcentreerd bezig bent, dan word je moe in je hoofd, dan houden we pauze... en gaan we iets eten of drinken. Dan komen we daarna terug en zijn we weer helemaal fris. Dan kunnen we nog een keer 2,5 uur ertegenaan. Behalve voor 't veilig landen en stijgen, is de luchtverkeersleiding ook verantwoordelijk voor de Vogelwacht. Zij zorgen ervoor dat er geen vogels in de vliegtuigmotoren vliegen. Wat je hier ziet is ons verjaagsysteem. Dus als ik vogels zie, dan kan ik hier een vogel selecteren... die ik zie, en dan kan ik daar een angstkreet van laten horen. Daar verjagen we de vogels mee. Druk maar op dit pijltje. VOGELGELUIDEN Dan hoor je op het dak het geluid van een kraai. VOGELGELUIDEN Waarom heb je een pistool? Daar kun je verjaagpatronen mee schieten. We hebben twee verschillende patronen. Ja. We hebben een soort gillende keukenmeiden en we hebben een knal. Ja? Daar gaat-ie, he. GEGIL Oh my God, vuurwerk! Happy New Year! Als je een vliegtuig wil landen... hoeveel mensen heb je daarvoor nodig, een of meerdere? Daar heb je best veel mensen voor nodig. We zitten hier in de toren, daar zitten altijd drie mensen. We hebben ook de brandweer en daar zitten heel veel mensen. Die zitten er heel de dag. We hopen dat we ze niet nodig hebben, maar 't is heel goed dat we ze hebben. In 't geval dat 't een keer fout zou gaan en ik druk op een knopje om te alarmeren, dan moeten ze binnen twee minuten op de plek zijn waar ik zeg dat ze naartoe moeten gaan. Als dat dan later gaat? Dan krijgen ze straf. Hier heb je 'm, de grote rode knop. Crash alarm. Crash alarm. Ja. Oke, dit is 'm. ALARMGELUID MUZIEK Go, go, go! Let's go, let's go, let's go! Hou je goed vast! Aaah! Hebben we 't gehaald? We hebben het gehaald. Woeh! Yes! De grote vraag is natuurlijk: Wil je nu, na al dit, brandweer worden? Nee. Toch niet? Nee. Waarom niet dan? Luchtverkeersleiding blijft leuk. Punt uit. Vond je het een leuke dag? Ja.
